Dunia motorsport tanah air memasuki babak baru. Melalui Doni Tata Pradita, bangsa ini terwakili sebagai negara yang bisa merebut poin di kejuaraan dunia motor. Dia finis di urutan ke-15 Grand Prix (GP) Tiongkok di Sirkuit Shanghai kemarin.

Hanya satu poin yang direbut Doni dari GP Tiongkok. Namun, itu merupakan hasil yang luar biasa bagi Indonesia. Perjalanan bangsa ini untuk membukukan catatan itu begitu panjang, lebih dari 12 tahun.

Doni yang memperkuat Yamaha Pertamina Indonesia finis dengan catatan waktu 1 menit 37,080 detik di belakang pemenang Mika Kallio yang membukukan 48 menit 12,217 detik. Di belakang Doni ada dua pembalap finis, yaitu Imre Toth dan Russel Gomez. Itu adalah kali pertama Doni masuk garis finis tidak dalam posisi paling buncit.

"Saya melakukan beberapa kesalahan di tikungan. Telat mengerem, saya sempat melebar hingga beberapa pembalap lain menyalip. Namun, saya bisa merebut kembali posisi tersebut," papar Doni sebagaimana dirilis tim Yamaha Pertamina Indonesia.

Hasil tersebut memang masih jauh dari kata memuaskan. Sebelum terjun di GP 250 cc, Yamaha Pertamina Indonesia menargetkan bisa menembus papan tengah. Target yang sebenarnya terlalu berat, mengingat motor yang dikendarai Doni adalah satu-satunya Yamaha TZ 250 di ajang tersebut. Pengembangannya pun sudah beberapa tahun lalu dihentikan.

Namun, dengan hasil yang dibukukan Doni kemarin, harapan untuk memenuhi target itu kembali muncul. Itu hasil yang luar biasa karena perlu waktu yang panjang bagi Indonesia untuk menelurkan pembalap yang bisa merebut poin di ajang GP 250 cc. Tepatnya dimulai ketika Sirkuit Sentul menjadi tuan rumah MotoGP pada 1996 silam.

Ketika itu Sentul adalah sirkuit termodern di Asia kedua setelah Sirkuit Suzuka di Jepang. Itu sebelum Sirkuit Sepang di Malaysia dibangun. Pada kesempatan itu, Indonesia mendapatkan jatah wildcard yang diisi Ahmad Jayadi. Namun, dia gagal merebut poin.

Bukan hanya di balap motor, pembalap Indonesia sejatinya juga tampil di balapan formula internasional. Pembalap bersaudara Ananda Mikola dan Moreno Soeprapto adalah dua nama tersukses. Yang terakhir adalah Zahir Ali dan Satrio Hermanto.

Doni pun sejatinya telah tampil di ajang GP motor sejak beberapa tahun lalu. Pada musim 2006 dan 2007, dia mendapatkan wildcard di GP Malaysia. Dalam dua kesempatan itu, dia tidak berhasil mendapatkan poin.

Keputusan Yamaha Indonesia menurunkan Doni secara penuh di ajang All Japan Championship pada musim 2007 adalah tonggak Doni tampil lebih baik di GP motor. "Lulus" dengan beberapa kali menembus sepuluh besar membuat Yamaha Indonesia yakin menurunkan Doni di ajang GP 250 cc. Pada awalnya, dia akan diterjunkan di kelas 125 cc. Namun, karena pertimbangan posturnya yang besar, dia ditampilkan di kelas yang lebih tinggi.

Di ajang GP 250 cc tahun ini Doni adalah salah seorang yang termuda. Dia berusia 19 tahun. Dia memiliki banyak kesempatan untuk terus belajar dan mengembangkan kemampuan.

Manajer Operasional Yamaha Pertamina Indonesia Dieter Stappert menyebut Doni sebagai sosok yang tidak kenal menyerah. Dengan segala keterbatasan motornya, dia terus berjuang untuk membukukan poin.

Dalam balapan di Shanghai kemarin, poin Doni tidak lepas dari kondisi hujan yang mengguyur sirkuit sejak pagi. Kondisi lintasan yang licin membuat kekurangan TZ 250 bisa diminimalkan karena skill Doni yang lebih diandalkan.

"Ketika kami melihat hujan dari jendela hotel tadi pagi (kemarin, Red), kami yakin inilah momen yang tepat untuk merebut poin," papar Stappert.

Bukan semata hujan, sejak kualifikasi Doni sudah menunjukkan kinerja yang baik. Jika biasanya dia start dari posisi paling bontot, dalam seri ini dia membukukan posisi start terbaik dengan dua pembalap di belakangnya. (sumber: www.jawapos.co.id/ang)